回望過去的十年，中國高空維修平臺(tái)行業(yè)經(jīng)歷了什么？收獲了什么？展望未來的十年，中國高空作業(yè)車業(yè)將面臨什么樣的機(jī)遇與挑戰(zhàn)？關(guān)于入世，國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任劉世錦在接受采訪時(shí)表示，加入世界貿(mào)易組織10年來，中國高空作業(yè)車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了歷史上發(fā)展最好、最快的十年，在開放中逐步確立了大國競爭優(yōu)勢。展望下一個(gè)十年，中國汽車產(chǎn)業(yè)仍處在大有可為的時(shí)期。
自2001年底我國加入世界貿(mào)易組織以來，隨著高空作業(yè)車等專用汽車市場對(duì)外開放，我國高空作業(yè)車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入一個(gè)重大轉(zhuǎn)折階段。2001年，國產(chǎn)高空作業(yè)車產(chǎn)銷只有200多萬輛，到2010年達(dá)到1800萬輛，10年翻了三番多，更創(chuàng)造了年均增長24.2％的奇跡，中國無可爭議的成為汽車產(chǎn)銷大國。
劉世錦在總結(jié)入世十年所帶來的經(jīng)驗(yàn)時(shí)說：“中國加入WTO十年來，高空作業(yè)車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了歷史上發(fā)展最好、最快的十年，在開放中逐步確立了大國競爭優(yōu)勢。展望下一個(gè)十年，中國高空作業(yè)車產(chǎn)業(yè)仍處在大有可為的時(shí)期，但是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)的總體形勢依然不變。
因此，回顧和總結(jié)入世十年來的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，審視和思考在新的形勢下中國高空作業(yè)車產(chǎn)業(yè)面臨的機(jī)遇、挑戰(zhàn)和發(fā)展道路，對(duì)于中國高空維修產(chǎn)業(yè)從大國向強(qiáng)國邁進(jìn)具有重要意義，濟(jì)南龍豪液壓機(jī)械有限公司緊抓機(jī)遇，調(diào)整結(jié)構(gòu)促進(jìn)發(fā)展，努力發(fā)展成為我國高空維修作業(yè)設(shè)備的排頭兵。Xyx文章出自m.oarcp.com.cn濟(jì)南龍豪液壓機(jī)械有限公司新聞中心，裝載請(qǐng)注明出處。
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